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在高原跑车是怎样的体验解放最强挑战英雄亲自告诉你

发布时间:2018-05-29 行业动态
  八月的西藏,有蓝天白云,有油菜花海,有牛羊成群,更有解放车在连绵起伏的高原上穿梭,一抹亮眼的红色,点缀藏区迷人的风景。在藏区跑车难,路况复杂、气候多变、环境恶劣,人上去都会有高原反应,对车子要求更高。一位藏族卡友分享了自己在高原跑车的经历,他就是“J6六大英雄”之最强挑战英雄--达瓦。 解放最强挑战英雄--达瓦

  试探的态度买解放,出色表现让人惊艳

  达瓦师傅是一个自卸车队的队长,除了开车,他还为车队中其他的同事找货源、找工地等等,与普通的自卸车队不同的是,达瓦的车队都是在世界屋脊--青藏高原上跑工程。

解放J6高原作业

  达瓦师傅的车队目前主要在西藏尼玛县和阿里地区修路,平均海拔都在4600-4800米,空气稀薄、路况复杂,对于汽车的要求非常高,大部分卡车到了这个高度就已经出现疲软无力,冒黑烟等情况。

  达瓦是近两三年才开始接触解放J6的,2016年抱着尝试的心态购买了一辆375马力的解放J6P 6×4自卸车开始跑尼玛县修路工程。

  解放J6动力充沛、操作轻便、稳定性好、不易损坏、油耗低等特点让达瓦非常满意。在达瓦的带动下,车队其他师傅也选择购置解放J6自卸车,目前100多辆车的车队内已经有40余台解放自卸车了。

  出勤率高保养少,征战高原表现不俗

  目前,在达瓦所在的车队中,解放自卸车以375马力和420马力两个动力段为主,去年购置的车以375马力为主,今年新购置的车以420马力为主,无论是哪个马力段的车都有着不俗的表现,确实是一部好卡车。

解放J6高原适应性极强

  达瓦所在的车队中,这些解放J6自卸车在运输过程中表现出非常好的性能。高原用车本来条件就比较苛刻,解放J6自卸车仍然保持着比较好的运行情况,确实让他们很欣慰。

  高原、工地、重载这三个环境对卡车本身是非常大的考验,而达瓦所在车队的解放J6P自卸车面对这三重考验也有着比较出色的表现,并且,解放J6自卸车大概在1万公里左右才保养,平时小毛病也很少,有效提高出勤效率。

  实力领跑高原,好东西值得被分享

  达瓦师傅表示,解放J6给自己留下来非常好的印象,准备以后把自己车队的其他卡车也逐步更换成解放车,也会让自己跑车的亲戚朋友选择解放,好的东西大家要一起分享。

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